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　　pg电子游戏试玩ღ★，pg电子Apg下载ღ★，pg电子官网pg电子ღ★，pg电子Apg下载pg电子游戏谢谢主持人ღ★。尊敬的到会各位领导ღ★，各位嘉宾ღ★，各位朋友ღ★，很荣幸有机会跟大家交流ღ★。我要以实施更加积极的财政政策优化政府有效投资结构与机制川村千里ღ★，来做一个发言ღ★。自己愿意借这个机会ღ★，比较直率地来探讨一些相关问题ღ★。

　　从基本命题上看ღ★，更加积极的财政政策ღ★，是中央给出的宏观政策准确的表述ღ★，怎么在实际实施过程中掌握好相关要领ღ★，还有很多值得进一步探讨之处ღ★。应沟通不同意见ღ★，凝聚共识ღ★，努力优化ღ★。背景上ღ★，显然我们需要在当下应对中央所说的复杂严峻的局面ღ★，贯彻全面扩大内需和供给侧结构性改革统筹结合的方针ღ★，那么已经在中央指导之下形成的超常规的宏观双松政策搭配下ღ★，表述多年的积极的财政政策要更加积极ღ★，扩张性要更加明显ღ★；而货币政策已经不再提稳健这样的概念ღ★，直接表述为适当宽松ღ★。这样双松的宏观扩张政策总体要求上ღ★，又要落在大力提振消费ღ★、提高投资效益ღ★、全方位ღ★、全面地来扩大内需ღ★。那么应知ღ★，这反映着中央近年来反复强调的系统集成这样的系统思维框架:早就有中央文件的表述ღ★，指明消费是基础ღ★，而有效投资是关键ღ★。在基本学理上来说ღ★，社会再生产良性循环的供需互动中ღ★，基本的逻辑关系ღ★，就是我们所有经济活动的出发点和归宿ღ★，是要满足人民群众美好生活需要而使他们的消费尽可能地合乎向好意愿ღ★，这个是基础性的原生动力pg电子官方网站ღ★，但是回应这种原生动力的创新动力ღ★，却实实在在地发生在供给侧的生产经营环节ღ★，即生产经营主体ღ★，是社会上于竞争中处理其产出的产品与服务怎样形成针对性呼应关系的主体ღ★，他们出自趋利动机要千方百计提供有效的有竞争力的供给来回应需求ღ★。这个循环ღ★，在实际生活中如果讲社会再生产初始环节ღ★，一定是需要先有投资--这个投资的有效性是最关键的ღ★，以其有效ღ★，带出来合乎需求的产品和服务ღ★，也带出来人们所需要的安居乐业的就业机会ღ★。在就业能够稳定地使人民群众有自己可预期的收入ღ★、形成消费能力之后ღ★，当然还要配上其它的社会政策pg电子官方网站ღ★，比如说对于弱势群体的低保和扶助ღ★，以及我们必须提及的社会保障体系ღ★，让老百姓ღ★、消费大众消除各种后顾之忧ღ★，然后形成以这样一种有效的投资带出就业ღ★、带出消费能力有源头活水ღ★，来持续地支持着社会成员ღ★、消费大众可以用自己有支付能力的购买力做自己所意愿的消费ღ★。

　　今天我想向各位特别汇报的ღ★，就是这个循环中关键的有效投资ღ★。需要区分不同的有效主体ღ★，不同主体所适应的不同的有效领域--我觉得这是非常重要的ღ★。比如说市场主体ღ★、千千万万的企业,是在厂商竞争中间要实现自己创业创新目标的竞争性的主体ღ★，他们适合的投资ღ★，显然主要是在一般市场竞争中的商业性领域里面的项目ღ★，这些投资项目有风险和不确定性ღ★，这方面市场经济的基本规律ღ★，是需要有一种权责利结合的激励-约束绩效机制ღ★，使投资的主体能够在得到产权保护ღ★、有公平竞争预期情况下ღ★，敢于勇于去加入竞争行列ღ★，去做这种商业性的创新创业活动ღ★。人们现在特别关注的信息革命时代最前沿的数字经济的发展ღ★，以数字化头部平台公司带出的产业经济数字化ღ★、数字经济产业化数实融合大潮中ღ★，总体上我们必须承认ღ★，求得投资成功真正的生命力ღ★，首先就在于企业方面ღ★，是在商业性金融支持时应特别发挥主要功能作用的股权投资ღ★、创业投资pg电子官方网站ღ★。在这种直接融资唱主角的支持之下ღ★，以数字经济创新龙头ღ★，形成我们的新质生产力培育和发展过程ღ★。

　　还有另外一个视角ღ★，是我今天要特别展开说的政府投资ღ★。政府的作用应该是在有效ღ★、有序的市场后面跟上其有为ღ★、有限地更好发挥作用的这种功能ღ★，市场决定论与政府作用论的组合ღ★，已经在中央十八届三中全会和二十届三中全会上明确地做了表述ღ★。政府在有效投资这方面的有所作为ღ★，在当下由于种种原因ღ★，我们必须运用现代市场经济中的公债机制ღ★，包括国债ღ★、地方债ღ★，规范化ღ★、阳光化地支持政府做他应该做的有效投资pg电子官方网站ღ★。而政府的有效投资ღ★，主要是在什么样的领域里有他的适用性呢？中央现在有非常明确的表述:政府投资是两重为主:国家安全和重大战略实施相关领域条件能力建设和重要的基础设施建设ღ★。直截了当地说ღ★，这对应的ღ★，都是一些重大的基础设施类公共工程的项目ღ★，这种项目会碰到所谓市场缺陷等问题ღ★，所以在这样的两重公共工程领域里ღ★，对企业当然应该引导他们也积极参与ღ★，但是最主要的ღ★、起主导作用的ღ★，不能落在企业方面ღ★。这些项目建成后所提供的ღ★，是在理论上所说的公共产品ღ★、准公共产品的有效供给ღ★。这个范围内ღ★，要在厂商不能够靠纯粹的市场机制解决投资回报问题的情况之下ღ★，由政府牵头以纳税人提供的税收ღ★，以及以规范的公债筹集的资金ღ★，来支持着完成项目建造川村千里ღ★，形成正的外部性ღ★，服务于整个经济社会的发展ღ★。这样的投资领域里的两重ღ★，现在其实是中国经济社会生活中要借助更加积极的扩张性财政政策来发挥政府有效投资功能作用的重点对象ღ★。

　　那么ღ★，我愿意进一步说ღ★，这方面实际上碰到的一个现实生活中可以观察到的ღ★、产生疑惑与争议的认识误区ღ★，是我接触到的不少地方政府管理部门ღ★，研究界人士ღ★，也包括企业界人士ღ★，往往有这样一种看法ღ★，是认为这些年走下来ღ★，中国的公共工程投资规模已经非常大ღ★，中国的这种大基建ღ★、重要的基础设施投资ღ★，基本已经饱和ღ★，伴随着中国房地产业的发展已经快碰到天花板了ღ★，有很多地方抱怨地方专项债资金找不到合适的投资项目了ღ★，等等ღ★。我自己愿意在此非常直率地说ღ★，这是现在我们必须澄清的一个关系到怎样更好地来应对困难ღ★、打开新局面需要解决的认识误区ღ★。

　　我的基本看法抓紧时间汇报一下ღ★。我认为政府可做的事情ღ★，在有效投资概念下ღ★，可选择项目很多ღ★，重点的和配套的合在一起ღ★，可谓俯拾皆是ღ★。首先ღ★，就是要于现在不失时机地在经济低迷阶段更好发力ღ★，把中央所强调的两重作为重点进一步打开新局面ღ★。可做之事的具体化ღ★，我在此就直奔主题说一说ღ★。所谓已找不到合适的投资项目ღ★，我觉得这是完全不对应中国实际情况的ღ★。中国整个国土上ღ★，这些年来ღ★，人们反复感受到跟整个经济社会可持续发展ღ★、安全发展相关的是什么？是我们不断地听到在雨季形成的涝灾危害ღ★。有一些震动整个社会的不良案例ღ★，比如说当年郑州大雨之后ღ★，一条隧道里淹了多少辆车ღ★、死了多少人ღ★，大家可能对此还记忆犹新ღ★。那时候我也看到网上有的视频ღ★，是后来李克强总理到了那个隧道口ღ★，他站在那里说ღ★，这个隧道里面到底淹了多少辆车死了多少人ღ★，要查清ღ★、要追责ღ★。当然后来没有听到更清晰的报道ღ★，但知道原来政府报的数字低于实际发生规模ღ★。在灾害后面ღ★，人们必须反思的是什么？就是据披露ღ★，郑州早就投入巨量资金做政府主导的海绵城市建设ღ★，那为什么这些资金所做的海绵城市建设ღ★，却不能够避免这样的悲剧发生？一个负责任的以人民为中心的政府ღ★，对这种事情必须举一反三ღ★，来考虑整个我们两重建设的必要性ღ★。在郑州以后ღ★，我们又不断听到ღ★，有从南方到中部ღ★，再到北方ღ★，出了大雨以后又发大水造成的这种灾难性的对于经济社会生活的冲击ღ★，比如后来北方的大雨造成了北京的门头沟ღ★、河北的涿州ღ★，又出现严重灾情ღ★。这些事情告诉我们的是ღ★，如果追求中国特色现代化应具有的高水平的话ღ★，一定要找到一种资源投入ღ★，去完成所需的建设项目ღ★，来对冲这种国家经济社会生活中间不安全的威胁ღ★，减灾防灾ღ★。那么我认为这就是在有效投资眼界下ღ★，没有别的选择一定要做的事情ღ★。比如郑州ღ★，就得专门地做全套反思和考察分析ღ★，为什么原来投入的那些资金不解决问题？具体是什么原因？可能是综合性的原因ღ★，可能碰上工程做到一半没有赶上它发挥效应ღ★，可能是管理上和设计上有不对头的地方ღ★，甚至可能还有更加严重的一些问题ღ★。形式主义ღ★、官僚主义ღ★，不正之风ღ★，延误了很多应该抓住的时点ღ★，没有把这种事情做好ღ★，等等ღ★。但无论如何往前看ღ★，这个问题必须解决ღ★，两重就是要解决这样的问题ღ★！这只是其中的一个例子--防灾减灾ღ★。

　　关于海绵城市建设在北京ღ★，我知道也有前些年的试点ღ★，比如说海淀区的海淀公园ღ★，就是海绵城市建设的一个试点区域ღ★。这种事情必须首先在中心区域争取全面铺开ღ★，天文数字的资源就得砸到地底下去解决这个问题ღ★，这是别无选择的ღ★。那么ღ★，这个海绵城市建设实际上连带着一定要考虑ღ★，必然关系整个水系的整治ღ★，那么我们多年所注重的江河湖泊与水库治理ღ★、基本农田灌溉体系建设ღ★，当然要跟上ღ★，而整个国家现在的生态文明ღ★、环境保护ღ★，又跟这个事情联系在一起ღ★。

　　实际上ღ★，在我国主要的中心区域ღ★，海绵城市建设一定还要有对接到需要通盘设计的地下综合管廊建设ღ★。我国地下综合管廊多少年前只有天安门广场做到了--地面上看不到电线杆子ღ★，是吧？后来大家发现ღ★，所有的管线ღ★，都应该放到地底下去ღ★，这才符合高水平中国式现代化的要求ღ★。这些年在反复地讨论推动这个事情ღ★，它的基本模式已经清楚了ღ★。建设综合管廊虽然有大量的资源要砸到地底下去ღ★，但一旦建成ღ★，就可以管一个多世纪甚至更长时间段内不扰民ღ★，高质量形成社会公共服务环境ღ★，综合地算总账ღ★，是非常合意的ღ★。综合管廊的管理部门ღ★，要对入网的所有管线收取年费ღ★，这是它对应的弱的现金流ღ★，源头上是各种相关管线公共服务的使用者付费ღ★。这个弱的现金流ღ★，再对应到我们现在的地方专项债顶格30年ღ★、特别国债30年ღ★、超长期特别国债50年ღ★，是完全可以形成一个资金闭环的ღ★，不必体现在财政赤字上ღ★。这30年ღ★、50年的资金闭环ღ★，可解决平时我们难以想象能够下决心大规模去做的这种地下综合管廊建设ღ★，它又一定结合着海绵城市建设--需要通盘设计ღ★。那跟着来的又是什么呢？北上广深这样的地方ღ★，和其他一系列成规模的中心城市ღ★，必须学习借鉴国际经验:如纽约ღ★、东京ღ★、莫斯科川村千里ღ★、德累斯顿等等ღ★，无一例外必须建成四通八达ღ★、密度足够的轨道交通网ღ★，中心区域就是建在地面之下的地铁ღ★。可想而知ღ★，海绵城市ღ★、地下综合管廊ღ★、轨道交通网的地铁系统ღ★，必须打通规划作高水平设计ღ★，通盘建设ღ★。当然ღ★，地铁到了比较靠外的郊区ღ★，为了节省成本ღ★，它可以走到地面上成为轻轨ღ★。纽约是非常典型的ღ★，中心区域都是在地下ღ★，到了旁边靠近人们所说的郊区ღ★，开始走到地上了ღ★。在东京中心区ღ★，最典型的这种轨道交通是立体化的ღ★，加上地面交通和行人通道可以三层到四层ღ★。他们解决的是什么问题？这些现代化城市中心区域的基础设施所具有的支撑力ღ★，可以避免和弱化像北京ღ★、上海等等城市这样的路面堵车ღ★，以及老百姓收入提高了想买机动车却要受限ღ★，必须摇号ღ★，必须出钱（北京市是摇号ღ★，而上海是摇号跟出钱结合买那个最贵的铁皮--机动车牌）ღ★。用车的时候ღ★，北京还有限号ღ★，你那怕买到了一辆机动车ღ★，五个工作日里有一天你不能开ღ★，逼着很多家长再买第二辆车ღ★，因为那一天他必须还要接送他的孩子上下学ღ★。这都造成了多少社会矛盾和综合成本？我们早就做过研究ღ★，东京ღ★、纽约的机动车拥有率明显高于北京ღ★，人家为什么没有必要采取这些限购ღ★、限号ღ★、限行的措施？就是它们的基础设施建设ღ★、轨道交通网布局及其发达程度与密度ღ★，足够使所有的买车者是想买就买ღ★，买了以后主要在节假日他们往外开出去享受生活ღ★，和在平时作为特殊情况的应急之用ღ★。一般的通勤ღ★，比如住在远郊区的ღ★，开车走到政府规划好的各个停车场ღ★、停车位ღ★，停下车来便进入轨道交通系统ღ★，安全ღ★、准时ღ★、少污染ღ★、少烦恼地到达目的地--这才是现代化的水平ღ★。不要看北京现在也是高楼大厦林立ღ★，跟曼哈顿看起来差不多ღ★，真实的水平差距就在这儿ღ★。我们没有别的选择ღ★，要说两重建设ღ★，这不正是一些中心区域必须做的ღ★、重要的公共基础设施建设吗？北京地铁建设这些年在跟时间赛跑ღ★，现在已有积极的迹象ღ★，也引进了PPP机制（引进了港资ღ★，他们是全球首先做到有地铁系统不亏损这样先进经验的主体）ღ★。北京地铁4号线号线都是运用PPP来做的ღ★，应可以更积极地把其他一些主要地铁线路也引入PPP机制来做ღ★。政府出一部分钱ღ★，就可以带动可观规模的非政府的钱ღ★，来做这样的事ღ★。

　　除此之外还要做什么？我接着说啊ღ★，这还只是举了一些简单例子ღ★，怎么会找不到合适的投资项目呢？早就有交通部门说ღ★，中国缺少5000万个停车位ღ★，现在又说不止5000万了ღ★。我注意到在北京是非常典型的情况ღ★，你要把一辆车停下来是非常困难的ღ★，而且政府有些管理部门在反其道而行之（在周边原来有相对宽松的停车位的地方ღ★，比如说玉泉山周围一大片那个三山十三园的郊野公园区域ღ★，路旁边现在全都画满橘黄色的禁停标志ღ★，老百姓去那儿大多数都是驾车ღ★，不得已得停下车来ღ★，那做什么呢？交罚款ღ★。何苦来呢？跟老百姓过不去ღ★。这是现在一种实际生活中矛盾的体现）ღ★。这方面应该提供的基础设施的要求是什么？政府高水平规划ღ★，必须把覆盖整个辖区各个节点上合理的停车场ღ★、停车位赶快建出来ღ★。北京的平安大道是多少年前的一项首都重点工程ღ★，终于建成了和长安街平行的一条东西向直接贯通的干道ღ★。当时所有的配置都是最高水平ღ★，旁边的店铺是雕梁画栋式颐和园的风格ღ★，第一批的路灯是宫灯（当然后来发现不实用又改掉了）ღ★，但就是没有想到这个平安大道两边怎么设置停车场和停车位ღ★。这么多年ღ★，两边的店铺嗷嗷叫也没有办法ღ★，人气就是上不来ღ★。现在怎么办？必须要有通盘规划ღ★，以立体停车位的方式在这个平安大道两边解决问题ღ★。这个事情要做起来ღ★，政府当然要规划先行ღ★，多规合一ღ★，牵头做好ღ★，后边完全可以跟着PPP的方式川村千里ღ★，接着由企业进场建设和运营ღ★。企业的资金ღ★、技术和管理等力量进来ღ★，对应着停车的使用者付费机制ღ★，能够把这些事情解决得快而好ღ★。

　　诸如此类ღ★，由于时间关系我不能再展开说很多的例子ღ★，但还可点到为止:老旧小区改造要不要做？从一些大的中心城市到一些三ღ★、四线城市ღ★，都有类似的川村千里ღ★、非常必要的老旧小区改造任务ღ★，是造福于老百姓的建设任务ღ★，也是我说的政府应对应的有效投资的应选项目ღ★。至于说乡村振兴方面增长点区域的建设ღ★，那更是可以举出各种各样ღ★、各地不同的对象ღ★，找到对象里面的适应性ღ★。

　　还要简单强调一下:我前面列举这些例子的政府该做的投资ღ★，只要掌握好使它的规划有高水平ღ★，它的工程监理以及资金使用（运用地方专项债ღ★、特别国债ღ★、超长期特别国债）这方面体现应有的专业化ღ★、规范化ღ★、阳光化ღ★，接受监督等等ღ★，就一定能够对整个经济社会生活发挥现在说的扩大内需ღ★，后来跟着的优化结构ღ★、改善民生ღ★、提升增长后劲等一系列的正面效应ღ★。做这些有效投资所需要的生产要素ღ★，我们一样也不缺:中国现在所谓的产能过剩它是一个相对概念ღ★，我们有办法提供钢材ღ★、水泥（把产能的过剩转为不过剩）ღ★，还有劳动力ღ★、技术力量ღ★、管理力量ღ★，我们能有可靠的把握把这些两重建设为主的政府有效投资ღ★，以更加有声有色ღ★、更加有水平的方式做出来ღ★。这样一来ღ★，我前面说到的项目对象有ღ★、生产要素有ღ★，把匹配的公债机制掌握好ღ★，便没有妨碍的问题ღ★！领导人和有关部门反复说pg电子官方网站ღ★，中国公共部门负债与主要经济体相比ღ★，我们现在水平是低的ღ★，我们政策工具箱里有它充足的冗余度ღ★，可以把这个事做好ღ★。

　　那么这样一来ღ★，我愿意跟着强调:做事的机制创新非常重要ღ★。过去的政府投资由于种种原因ღ★，容易落到所谓低效的状态ღ★，必须注重机制上的和管理上的提效ღ★。当然ღ★，对这个低效状态还要有具体分析ღ★，你如果简单以微观眼界的成本效益分析看ღ★，青藏铁路的建设是不合算的ღ★，但我国必须抓住时机于前面一轮政策扩张期ღ★，把它建出来ღ★。什么道理？这里追求的是国民经济综合绩效ღ★，它有超越一般的经济成本效益核算的眼界ღ★。要考虑到增进国家的统一ღ★、民族的团结ღ★，考虑到怎么样支持西藏区域更好地共享改革开放的成果ღ★，以基础设施作为支撑力量进一步巩固整个国家安全大局ღ★。什么时候可以启动？如果太早了ღ★，则没能力ღ★；太晚了ღ★，则贻误时机ღ★。差不多八九不离十ღ★，以上一轮四万亿投资计划刺激ღ★、支持ღ★，我们就把这样的事情做出来了川村千里ღ★。新的一轮ღ★，现在可能于青藏铁路之后还要考虑川藏铁路ღ★，是同样的道理ღ★。在高铁建设方面ღ★，也一定要打提前量ღ★，现在高铁账面盈利主要是京沪线ღ★，以后会越来越多有那么几条ღ★。再以后呢ღ★，这个盈利面可能会扩大ღ★，但也很难设想什么时候全国所有的高铁线都盈利ღ★。然而ღ★，这方面的大前提是必须成网ღ★，必须有一个准公共产品性质的网状体系支撑ღ★。欠发达地区跟上整个发展ღ★，是要想富先修路ღ★，进而支撑我们整个的经济社会发展ღ★。

　　作为结语说ღ★，如果从我们讨论的以人工智能+ღ★、数实融合带出整个产业创新大潮这方面ღ★，企业要发挥主体作用的同时ღ★，政府怎么做好冲抵现在经济低迷的压力ღ★、冲抵美国特朗普2.0版给我们施加的压力ღ★，做好我们自己的事情ღ★，把握好内循环为主体的战略要领ღ★，那么我们这样以政府更加积极财政政策所做安排的有效投资ღ★，也一定是要匹配上贴息ღ★、政策性信用担保ღ★、PPP机制ღ★、产业引导基金等ღ★，在超常规宏观政策的支持配合下大干一场ღ★。在当下失业压力普遍造成民众不安ღ★、不愉快的时候ღ★，这些政府两重项目和配套项目ღ★，正是搞了以工代赈ღ★，是直接对应到当下社会现状的:只要工地上有了工程开工ღ★，马上就有就业机会ღ★，马上就有工资发放ღ★，马上就产生设备ღ★、原材料等订单投放市场的景气ღ★，马上就有老百姓提升消费能力方面的实惠ღ★。而从当下联结长期来看ღ★，一做这个事情ღ★，就是扩大内需ღ★，提供改善民生的就业机会ღ★，跟着提升景气ღ★，还跟着优化结构ღ★，增加我们发展的长远后劲ღ★。惠民生ღ★，而且会引致民资来一起做ღ★。以后在中国要做越来越高水平的社会基础设施ღ★，那么带出来的ღ★，当然就是我们在新的两步走现代化战略实施的过程中ღ★，能更有底气ღ★、更有可能在正视困难的同时ღ★，冲抵各种各样的不利因素ღ★，在“稳”字当头ღ★、稳中求进ღ★、以进促稳的情况下去实现行稳致远ღ★。所以ღ★，我从财政政策支持政府有效投资优化这个视角上ღ★，所谈的这些看法ღ★，是愿意引起大家更多的探讨ღ★，也请大家批评指正ღ★。在我们企业未来冲入人工智能+这个创新大潮的同时ღ★，我们整个社会的有效投资ღ★，是要把企业的有效投资加上政府的有效投资ღ★，形成更加可依赖的合力ღ★，来支持我们开创意愿中的现代化新局面ღ★。

　　贾康ღ★，著名经济学家ღ★，第十一届ღ★、十二届全国政协委员ღ★，第十三全国政协参政议政人才库特聘专家ღ★，华夏新供给经济学研究院创始院长ღ★，中国财政科学研究院研究员ღ★、博导ღ★。

　　1985 年开始在财政部科研所工作ღ★，历任研究室副主任ღ★、主任ღ★、科研所副所长ღ★，于2001-2014年间任所长ღ★。在国民经济ღ★、财政税收ღ★、金融ღ★、公共事务等的理论ღ★、政策研究领域ღ★，有数十年的丰富工作经验ღ★。

　　多次参加国家经济政策制订的研究工作和主持或参加国内外多项课题ღ★，撰写和出版数十部专著和 数百篇论文ღ★、数千篇财经文稿ღ★、访谈ღ★。

　　国家（“十一五”ღ★、“十二五”和十三五”规划专家委员会委员ღ★。国家发改委 PPP 专家库专家委员会成员ღ★。中国财政学会原副会长兼秘书长ღ★。北京ღ★、上海ღ★、福建ღ★、安徽ღ★、西藏ღ★、广西等多地人民政府特聘专家ღ★、顾问或咨询委员ღ★，北京大学ღ★、中国人民大学等多家高校特聘教授ღ★。

　　1995年享受政府特殊津贴ღ★。1997年被评为国家百千万人才工程高层次学术带头人ღ★。孙冶方经济学奖ღ★、黄达-蒙代尔经济学奖和中国软科学大奖获得者ღ★。

　　2013年川村千里ღ★，主编《新供给ღ★：经济学理论的中国创新》ღ★，发起成立“华夏新供给经济学研究院”和“新供给经济学50人论坛”（任首任院长ღ★、首任秘书长）ღ★，2015年-2016年与苏京春合著出版《新供给经济学》专著ღ★、《供给侧改革ღ★：新供给简明读本》ღ★、以及《中国的坎ღ★：如何跨越“中等收入陷阱”（获评中国图书评论学会和央视的“2016年度中国好书”）》ღ★，2016年出版的《供给侧改革十讲》被中组部ღ★、新闻出版广电总局和国家图书馆评为全国精品教材ღ★。2021年与刘薇合著出版的《双循环新发展格局》又被评为年度“中国好书”和全国党建精品教材ღ★。根据《中国社会科学评估》公布的2006～2015年我国哲学社会科学6268种学术期刊700余万篇文献的大数据统计分析ღ★，贾康先生的发文量（398篇）ღ★，总被引频次（4231次）和总下载频次（204115次）均列第一位ღ★，综合指数3429ღ★，遥居第一ღ★，是经济学核心作者中的代表性学者ღ★。